Hoditeria-sistema berriak probatzerakoan, hodiak eta balbulei aurretiazko probak egiten zaizkie: bi ihes-proba, %150eko proba hidrostatiko bat eta N2He (nitrogenoa, helioa) ihes-proba bat.Proba hauek balbula eta hoditeria lotzen dituzten bridak ez ezik, boneta eta balbularen gorputzeko interfazeak ere hartzen dituzte, baita balbula-gorputzeko tapoi/bobina osagai guztiak ere.

Saiakuntzan zehar ate paraleloaren edo bola-balbularen barrunbea behar bezala presiotuta dagoela ziurtatzeko, balbulak % 50eko posizioan irekita egon behar du, 1. irudian ikusten den moduan. Orain arte dena ondo funtzionatzen ari dela dirudi, baina benetan posible al da egin hau gehien erabiltzen diren globo eta ziri ate balbuletarako?Bi balbulak 2. irudian ikusten den moduan erdi irekita dauden posizioan badaude, barrunbeko presioak balbula-ardatzaren ontzian eragingo du.Ardatz bilketa grafitozko materiala izan ohi da.Diseinuko presioaren % 150ean, helioa bezalako gas molekular txikiekin probatzen denean, normalean presio-balbularen estalkiaren torlojuak estutu behar dira probaren emaitza normalak lortzeko.

Eragiketa honen arazoa, ordea, paketatzea gainkonprimi dezakeela da, balbula funtzionatzeko beharrezkoa den tentsioa areagotzea eraginez.Marruskadura handitzen den heinean, ontziaren funtzionamendu-higadura-maila ere handitzen da.

Balbulen posizioa goiko zigiluaren eserlekuan ez badago, balbula ardatza okertzera behartzeko joera dago presioko boneta estutzean.Balbula-ardatzaren okertzeak balbula-estalkia marraztea eragin dezake funtzionatzean eta marradurak sor ditzake.

Aurretiazko probetan gaizki manipulatzeak ardatzaren ontziaren ihesa eragiten badu, ohikoa da presio-boneta gehiago estutzea.Hori eginez gero, presio-balbularen estalkian eta/edo guruin-toloietan kalte larriak eragin ditzake.4. irudia guruinaren azkoin/torloiari pare gehiegi aplikatzen zaion kasu baten adibidea da, presio-balbularen estalkia tolestu eta deformatzen duelarik.Presio-bonoan gehiegizko tentsioak kanoiaren torlojuak haustea eragin dezake.

Presio-balbularen estalkiaren azkoina askatu egiten da, balbula-ardatz-ontziaren presioa arintzeko.Baldintza honetan aurretiazko proba batek zurtoinaren eta/edo bonoaren zigiluarekin arazoren bat dagoen esan dezake.Goiko zigiluaren eserlekuaren errendimendua eskasa bada, kontuan hartu balbula ordezkatzea.Ondorioz, goiko zigiluaren eserlekuak metaletik metalezko zigilu frogatua izan behar du.

Hasierako probak egin ondoren, beharrezkoa da konpresio-esfortzu egokia aplikatzea zurtoin-paketeari, paketeak zurtoina gehiegi estutu ez duela ziurtatuz.Modu honetan, balbularen zurtoinaren gehiegizko higadura saihestu daiteke, eta paketearen bizitza arrunta mantendu daiteke.Nabarmendu beharreko bi puntu daude: Lehenik eta behin, grafito konprimitua ez da konpresio aurreko egoerara itzuliko kanpoko presioa deskargatu arren, beraz, ihesak gertatuko dira konpresio-tentsioa deskargatu ondoren.Bigarrenik, zurtoin-paketa estutzean, ziurtatu balbularen posizioa goiko zigilatzeko eserlekuaren posizioan dagoela.Bestela, grafitozko ontziaren konpresioa irregularra izan daiteke, balbula-zurtoina okertzeko joera izatea eraginez, eta horrek balbula-zurtoinaren gainazala urratu egiten du eta balbula-zurtoinaren ontziratzeak larriki ihes egiten du eta balbula horrek behar du. ordezkatu.